Linda använder ryggvärmaren när hon åker till tävling där Chocco får stå med den i transporten både på tävlingsplatsen mellan klasserna men även i transporten på väg till och från tävlingsplatsen. Chocco får också stå med ryggvärmaren när han görs i ordning för tävling men även när han kommer hem från tävling. Linda skulle egentligen vilja använda ryggvärmaren mer än vad hon gör.
- Framförallt på nätterna, men än så länge har jag inte lyckats få den att sitta kvar några längre stunder. Jag har försökt sy fast den med det medföljande kardborrbandet men det har tyvärr inte hållit några längre stunder, säger Linda. Linda är mycket nöjd med produkten men tycker att dess utforming gör den något svåranvänd.

:: Veterinär på nätet

Vi på Ryttarliv vill tipsa våra läsare om hemsidan veterinären.nu - en otroligt generös och mycket fin sida där du dels kan läsa tidigare ställda frågor med tillhörande svar, men även själv ställa en fråga som kommer att besvaras av en veterinär. Följande text är hämtad från veterinären.nu:

Veterinären.nu är en informationsportal som riktar sig till alla sällskapsdjursägare samt de som är intresserade av sällskapsdjur. Syftet med veterinären.nu är att främja sällskapsdjurs hälsa och välbefinnande genom att löpande publicera texter om sjukdomar, symptom, skador och skötselråd på ett språk som alla kan förstå.

Veterinären.nu erbjuder följande tjänster:

:: Chin Top stationeras på Flyinge

Flyinge AB kan nu verifiera tidigare rykten om att VDL´s nya stjärna den 4-årige Chin Top kommer at stationeras på Flyinge under säsongen 2011. Hos båda parter finns intentionen att ha ett framtida långsiktigt samarbete runt hingsten gällande både avel och sport.

Chin Top e. Chin-Chin u. Folia II e. Joost – Ladlaco – Moltke I, godkändes vid premieringarna i Holstein hösten 2009. Hösten 2010 gjorde han ett mycket imponerande bruksprov i Schlieckau med osedvanligt höga poäng i hoppning. Hans sammanlagda hoppoäng blev 9,44, och han belönades två gånger med toppbetyget 10,0 för sin stora hoppkapacitet.

- Jag är mycket stolt över Chin Top, det är första gången någon av våra hästar fått betyg 10,0 vid ett tyskt bruksprov, säger Wiebe-Yde van de Lageveg.

Fadern Chin Chin var en av sin tids mest framgångsrika internationella hopphästar med deltagande och placeringar i två OS, VM, flera World Cup finaler mm. Efter avslutad sportkarriär har han haft ofantliga avelsframgångar med ett stort antal internationellt framgångsrika hopphästar och godkända hingstar efter sig i flera Europeiska förbund. Ur Chin Tops mödernelinje kommer också ett antal framgångsrika tävlingshästar på högsta nivå, som t.ex. Corradin (Carsten-Otto Nagel), Corland (Wout Jan van der Schans) m.fl. Karl-Henrik Heimdahl – avelschef på Flyinge – är mycket nöjd:

- Jag är mycket glad över att nu kunna erbjuda svenska hopphästuppfödare en högkvalitativ hingst med en mycket spännande och för Sverige ny prestationshärstamning,Jag har i flera år försökt få en Chin-Chin hingst till Sverige och är nu mycket nöjd med att vi har lyckats. För närvarande pågår diskussioner med grupp svenska intressenter om att kunna köpa en del i hingsten. Detta skulle ytterligare kunna förstärka långsiktigheten i denna satsning för svensk avel och hoppsport.

Hingsten har sedan sitt tyska bruksprov stått för fortsatt träning hos internationelle toppryttaren Björn Nagel i Tyskland som också kommer att visa honom vid det svenska bruksprovet.

:: Totilas på Flyinge

 
Foto: FEI

Hingsten Totilas, världens genom tiderna mest framgångsrika dressyrhäst, tre gånger världsmästare, tre gånger världsrekordhållare står nu inför en världsomfattande avelskarriär. Flyinge AB kommer som en av tre aktörer i Sverige, att under avelssäsongen 2011 kunna erbjuda sina stoägare tillgång till frusen sperma från Totilas.

92 % dräktighet
För att säkerställa bästa möjliga dräktighetsresultat kommer de tillgängliga doserna att i huvudsak användas till ston på Flyinges egen seminstation, Färs och Frostahallen. Under förra året var dräktighetsprocenten 92 % hos de ston som seminerades där.
För ytterligare upplysningar och bokning av inseminering med Totilas kontakta Avelschef Karl-Henrik Heimdahl via e-mail: karl-henrik.heimdahl@flyinge.se

Samarbete med Schockemöhle
I samarbetet med Paul Schockemöhle ingår även en ung hingst som ställs till Flyinges förfogande under avelssäsongerna 2011 och 2012. Hingsten Concalido, tre år gammal, e. Contendro I – Calido I – Silvio I. Den köptes av Paul Schockemöhle efter att den i höstas blev godkänd i Oldenburg International, dvs Oldenburgs hopphästprogram. Concalido imponerade vid sitt godkännande med att vara en stor Contendro son (170 cm) av utmärkt typ och modell, och med en utmärkt hoppinställning och mycket stor hoppkapacitet. Concalido kommer nu att visas vid bruksprovet för att få ett svenskt godkännande.

:: Slut med hästar för Hästmannen

"Stig-Anders Svensson, riksbekant som Hästmannen, får inte tillbaka sina hästar. Det har förvaltningsrätten i Jönköping beslutat. Risken finns att fler brister kommer att uppstå och därför ska djurförbudet finnas kvar, skriver rätten i sin dom.

Stig-Anders Svensson blev Hästmannen med svenska folket efter en uppmärksammad tv-dokumentär om hans liv på gården Råskog utanför Eksjö. Kommunens djurskyddsinspektörer har dock haft synpunkter på hans sätt att sköta sina djur och i höstas beslutade länsstyrelsen i Jönköpings län om djurförbud. Vid flera inspektioner konstaterades bland annat att hästarna var smutsiga, att han inte hade kontaktat veterinär när de var sjuka och att de inte rastades tillräckligt, rapporterar Nutidningen på nätet. Hästmannen överklagade, men förvaltningsdomstolen går på länsstyrelsens linje.

Om tre förelägganden har meddelats finns, enligt rättspraxis, förutsättningar för djurförbud. Enligt förvaltningsrätten kan djurförbud upphävdas om djurägaren kan presentera en handlingsplan för hur detta inte ska upprepas. Men någon sådan har inte Hästmannen presenterat, enligt rätten".

(Källa: ATL)

:: Serie - Sits och inverkan



Nu är det dags för Ryttarliv att presentera första delen i vår serie om sitsen och hjälpernas inverkan på hästen. I första delen ska vi gå igenom hur du som ryttare ska placera din kropp och dess delar samt hur du ska sitta i sadeln för att få en så korrekt sits som möjligt. En korrekt sits är A och O för att ridningen ska bli så ändamålsenlig som möjligt. Mer korrekt sits inverkar du på rätt sätt, hästens störs minimalt och du skonar inte bara hästens utan även din egen kropp med en korrekt sits.

Bäckenpartiet: Något som har väldigt stor betydelse i ridningen och för din sits är hur du är i ditt bäckenparti. Bäckenpartiet består av ljumskar och höfter och ska när du rider vara avslappnat. Du ska sitta i sadelns djupaste del och dina sittben bildar tillsammans med ditt skrev en triangel i vilken du ska sitta jämnt. Höfterna ska verka fjädrande och befinna sig lodrät över sätet.

Rygg och korsrygg: Rygg och korsrygg ska vara raka och ska främst hållas upprätt utan någon form av spänning (även om en viss tendens till spänning förekommer då ryggen ska hållas rak).

Axlarna: Axlar ska hållas något tillbakadragna och får inte vara spända eller tryckas upp. De ska alltså vara avspända och hållas något sänkta. Något som är intressant att tänka på är att axlarna vara i samma linje som hästens bogar (parallellt bogarna).

Bröstkorg: Bröstkorgen ska hållas i en naturlig välvning vilken åstadkoms genom att man drar tillbaka axlarna något - till följd av detta dras bröstkorgen upp och en naturlig välvning i rörelseriktningen, framåt, uppstår.

Huvud och hals: Blicken ska vara riktad rakt fram och huvudet ska bäras fritt och naturligt.

Lår: Låren ska hänga avspänt och vara sträckta neråt, måttligt omvridna utan att knipa runt hästen.

Knä: Man ska inte heller knipa med sina knän runt hästen. Knäna ska ligga intill sadeln och ska, precis som alla andra ledgångar, vara lätt fjädrande. De ska hållas sänkta, får alltså inte dras upp.

Underben: Dessa ska, precis som övriga delar av benet, hänga ledigt och ligga nära hästen.

Fötter: Tån ska peka snett framåt - utåt och till följd av det fjädrande knäet kommer hälen något längre ner än själva fotspetsen vilket bidrar till ett slutet skänkelläge. Stigbygeln ska placeras på den främre delen av fotsulan.

Överarmar: Dessa ska hänga ledigt nära och utefter kroppens sidor. Armbågen ska vara vinklad och fjädrande.  

Underarmar: Underarmar ska tillsammans med hand och tygel bilda en rak linje ända fram till hästens mun (sett uppifrån och från sidan). Armbågsvinkeln ska anpassas till hästens form (vid låg form ska binkeln vara mer öppen än vid en högre form då vinkeln blir rakare).

Handen: Händerna ska bäras fritt och vara kantställd med tummen som högsta punkt. Det ska vara cirka en handsbredd i sidled mellan händerna. Händerna ska vara låga men fria och får inte stödja mot hästen. Handen ska vidare vara orörlig men levande med hjälp av rörliga fingrar.

:: "Livet skulle vara tråkigt
utan dressyr..."


Patrik Kittel intervjuas av Dressage for life.

:: "Dressage is my life"



Kyra Kyrklund berättar, för Dressage for life, om sina tankar om dressyr och sitt liv som dressyrryttare.

 :: Artikelserie: Försäkringsbolagen



Ryttarliv har tidigare skrivit och berättat om att vi har kontaktat fem olika försäkringsbolag
och låtit dem titta på och bedöma tre fiktiva fall för att på ett konkret sätt kunna jämföra de
olika bolagen. Det är svårt att som hästägare veta vilket försäkringsbolag som passar bäst för just
den hästägarens önskemål och krav. De försäkringsbolag som kontaktats är:

- Agria
- IF
- Folksam
- Dina försäkringar
- Sveland

Tyvärr har inte Sveland svarat vilket innebär att deras bolag inte kommer att delta i
studien, dock är vi glada och tacksamma att de övriga bolagen tackat ja.

Vi har delat upp serien i tre delar där varje del kommer att behandla ett specifikt fall sett

utifrån de olika försäkringsbolagens sätt att bedöma. Vi börjar med att beskriva första fallet.

Fallbeskrivning I
Silver är en tysk halvblodsvalack född 2003 och inköpt av tävlingsryttaren Lena. Lena

betalade 250.000 kronor för Silver och hon har höga förhoppningar om att det här ska bli

hennes blivande Grand Prix-häst i dressyr. Lena vill gärna försäkra Silver i hela beloppet

(250.000 kronor livvärde). Silver är fullt frisk och har nyligen genomgått veterinärbesiktning

med tillhörande röntgen (motsvarande "export").

Så här bedömer FOLKSAM Silver:


- Vad kräver Ni för att Lena ska få försäkra Silver hos Er?
-För att försäkra Silver kräver vi veterinärintyg utfört på klinik samt röntgenutlåtande
omfattande phalanger, hasar samt bakknän. I exportröntgen tror jag detta ingår så då är det
okej, man behöver inte göra en extra röntgen. Intygen får dock inte vara äldre än 30 dagar. 
- Vilka olika försäkringsalternativ finns för Silver?
- Vi har tagit fram två försäkringsalternativ för Silver; 

 

- Det första alternativet innebär att Silver är försäkrad i hälften A1-livförsäkring och hälften A2-livförsäkring.
- Ni har rekommenderat A1-veterinärvård - kan ni förklara vad det är?
-  Ett skydd som du kan teckna för alla hästar, utom de som tränas för eller deltar i trav-
och galopptävling. Föl, vid sidan av försäkrat sto, omfattas av försäkringen i 30 dygn efter
födseln. Välj ersättningsnivå 25 000, 50 000 eller 100 000 kronor.
- Vad kostar en sådan försäkring?
- För veterinärvård betalar du en självrisk på 2 600 kronor plus 10 % av överskjutande kostnad
per behandlingsperiod om 125 dygn.
- Vad är A1-liv?

Klart mest prisvärt är alltså Dina försäkringar!

Hur ofta låter du kontrollera din häst i munnen?

:: Patrik Kittel & Watermill Scandic

Som alla säkert vet, vid detta laget, var det Adelinda Cornelissen och Jerich Parzival som tog hem segerritten i världscupküren i Göteborg på 82,88 %. På en fin andraplats, med 81,03 %, kom vår egen Patrik Kittel tillsammans med Watermill Scandic som gjorde sin allra första ritt över 80 %. Med dessa procent slog han Isabell Werth och Warum Nicht som denna gång fick en bronsmedalj med sig hem.

Patrik Kittel bloggade för Ridsport under dagarna i Göteborg, bloggen som finns kvar att läsa finner du här >>

:: Polishästen - en riktig hårding



Vill du se polishästar och ridande poliser vid Polisrytteriet i Stockholm träna? Då ska du klicka häroch sedan dra fram tv-sändningen till 36:00. Under veckans brott på SVT visades nämligen mycket sevärda klipp från en polishästträning och Ryttarliv rekommenderar varmt ett besök på sidan.  

:: Tips för hållbar häst



Under dagarna i Scandinavium hölls många och mycket intressanta miniclinics och paneldebatter där kända profiler intervjuades. Bland annat hölls en paneldebatt med Peter Markne, Charlie Lindberg och Johan Lenz där ämnet hållbar häst och rehabilitering var i fokus. Peter Markne är, som de flesta känner till, A-tränare i både hoppning och dressyr. Han är också landslagstränare i hoppning och tillhör utöver detta den svenska landslagstruppen i dressyr. Charlie Lindberg är veterinär och Johan Lenz är även han veterinär. Utöver veterinäryrket är Johan också beridare och dressyrryttare.

Det kunde konstateras att det tyvärr inte sällan beror på felaktig ridning då en häst kommer in till veterinären med åtskilliga ledinflammationer. Istället för att ledbehandla gång på annan har man istället börjat med ren ridskoleundervisning vid bland annat Helsingborgs Djursjukhus. När hästen är behandlad och klar gör man så att man tittar på när ryttaren rider hästen, därefter får djursjukhusets beridare sitta upp och sedan ger denne råd och tips på hur man på bästa sätt ska rida just denna häst. Med dessa råd och tips i bagaget åker ryttaren hem och börjar, förhoppningsvis, rida sin häst på ett korrekt sätt så att denkan balanser upp sig själv. Att skicka hem ekipage utan råd och tips innebär inte sällan att man ser hästen på klinik igen om tre - fyra månader. Det svåra är inte att plocka fram en spruta, det svåra är att lägga över mer ansvar på ryttaren. Detta berättar Johan Lenz.

Peter Markne understryker vikten av att spara på kilometer. När man sitter hemma och tränar så ska det  inte se flashigt ut, man behöver inte rida runt i någon jätteflott trav - det ska man spara till tävling. När man arbetar hemma är det viktiga att inte tänja på hela registret. Han understryker också vikten av att rida på ett varierat underlag och verkligen undvika att rida i djupt underlag - nämligen det allra värsta för hästens ben. Att däremot skritta på asfalt är mycket nyttigt.

Charlie Lindberg, som arbetar som veterinär på Agria Djurförsäkring, betonade vikten av att vara väldigt vaksam och uppmärksam då man sätter igång sin häst efter skada. Många hastar iväg och vill ut på tävling så fort som möjligt. Istället bör man fokusera på att sätta igång sin häst långsamt så att den får chans att bygga upp sin styrka och spänst igen. Om den inte får den chansen är det stor risk att skadorna och problemen kommer tillbaka. Det är nyttigt att alternera sin träning under rehabilitering (men naturligtvis även i övrigt) och variera hästens arbete med arbete på töm, träning på vattenmatta et cetera.

Ett annat ämne som diskuterades under paneldebatten var det här med att döma ut sin häst. Många ryttare och ägare är väldigt snabba med att vilja få sin häst utdömd, kanske den inte håller för just det ändamål du vill ha den till. De alla tre debattörerna var rörande överens om att alla hästar har en funktion och en plats och även om den inte passar för just det man själv hade köpt den till så finns det någon annan där ute som kommer att få stor glädje av hästen och hästen kan leva vidare ett fint liv.

:: Landslagsträning och inventering

Se klipp från när Kyra Kyrklund tränar och inventerar dressyrekipage i Veberöd den 20 februari 2011. Kyra och Bo Jenå berättar om det nya samarbetet med Kyra som supervisor och vi träffar två av framtidshoppen, Cecilia Kristoffersen, Rose Mathisen samt Pernilla André Hokfelt.

Reportage Kim Lundin, foto Emma Tegler, redigering Stina Qvarnström

:: Missade du hingstvisningen
hos Tullstorp?



Om du missade hingstvisningen hos Tullstorp Dressage Stable så finns, som vanligt, möjlighet att se den i efterhand på nätet! En, tycker vi på Ryttarliv, helt oslagbart fin service!
Hingsvisningen (som innehåller både vackra hingstar och många tips) finner du här >>

    :: Körkortsregler för hästtransport



Text: Marcus Larsson

Ryttarliv reder ut svårigheterna kring reglerna om körkort och
förarbehörighet för hästfolk som framför fordon med hästtransport.

Många av er har kanske hört ryktet om att det ska införas nya körkortsregler
i Sverige eftersom vi är medlemmar i EU. Bakgrunden till detta är ett nytt
EU-direktiv som trädde i kraft den 19 januari 2007 (2006/126/EG). Ett av
skälen till ett nytt direktiv är att det idag finns fler än 110 olika körkortsmodeller
som är giltiga inom EES-länderna. De nya EU-körkorten skall göras mer
enhetliga och minska risken för förfalskning eftersom de kommer att bytas
ut oftare än vad vi är vana vid i Sverige. Det nya direktivet skall även bidra till
ökad trafiksäkerhet, ökade krav på förarprövare och ändrade åldersregler.
De nya reglerna kommer att gälla alla medlemsländerna i EU samt Norge,
Island och Liechtenstein.

Enligt direktivets tidsplan har länderna fyra år på sig att ändra sin lagstiftning
och efter ytterligare två år måste lagstiftningen vara tillämplig. Med andra ord
kommer de nya lagarna i praktiken först börja gälla den 19 januari 2013.

Vad innebär då det nya direktivet för oss
hästmänniskor i Sverige?

Reglerna, för vilket släp man får dra med B-körkort, kommer att
ändras. Enligt de nya reglerna kommer den högsta tillåtna totalvikten för ett
ekipage (dragbil+släp) att höjas till 4250 kg för en förare med B-behörighet.
Om ekipaget totalvikt är mellan 3501-4250 kg kommer det dock att krävas
en särskild utbildning eller körprov. Regeln om att dragbilens tjänstevikt alltid
måste överstiga släpets totalvikt kommer att försvinna varpå det kommer
att vara tillåtet att framföra ett tyngre släp än idag så länge ekipagets totalvikt
understiger 4250 kg. Likaså viktgränserna på släp kommer att ändras; med
behörigheten BE kommer man att få dra ett släp med en totalvikt av högst 3500 kg.

Det kommer även att införas en ny behörighet för lastbil med maxvikt 7.5 ton.

Denna behörighet kommer att heta C1 och kravet är att man fyllt 18 år.
Åldersgränsen för C-behörighet kommer dock höjas till 21 år. De som har behörighet
för buss och lastbil måste byta körkort oftare. Förare med behörigheterna C och D
kommer att behöva byta ut sina körkort vart femte år istället för dagens vart tionde år.
För A- och B-behörigheten gäller fortfarande utbyte vart tionde år.

Eftersom det är några år kvar till 2013 tänkte vi reda ut vilka regler som gäller fram
till dess. Många tycker att det är krångligt med terminologin i trafiklagstiftningen
och blandar lätt ihop begreppen. Det är viktigt att vi hästmänniskor vet vilka lagar
och regler som gäller på våra vägar eftersom lagarna är till för oss och våra djurs
säkerhets skull. Till att börja med tänkte vi förklara de olika termer som är ett måste
att känna till om man skall kunna tyda lagstiftningen.

Tjänstevikt

Endast fordonets vikt

Totalvikt

Den vikt som fordonet får ha med last, full tank och förare

Bruttovikt

Den vikt ett fordon har vid det aktuella tillfället

Högsta släpvagnsvikt

Står i registreringsbeviset och får aldrig överskridas

Om du har B-behörighet och en bil med dragkula får du alltid dra ett släp med
en totalvikt på 750 kg eller mindre. För att dra ett tyngre släp med B-behörighet
krävs det till att börja med att bilens tjänstevikt överstiger släpets totalvikt. Dessutom
får inte bilens totalvikt och släpets totalvikt överstiga 3500 kg. Självklart får inte
heller högsta släpvagnsvikt överskridas.

Ett exempel

Lisa har ett körkort med B-behörighet. Hon har en Volvo kombi med en tjänstevikt
på 1850 kg. Idag har hon tankat bilen full eftersom hon ska på Championatet på
Flyinge med sin häst Pegasus. Förutom Lisa och hunden Rex kommer även Lisas
stallkompis Eva följa med. Hon uppskattar att bilens totalvikt kommer upp i 2200
kg med all packning. Lisa vet att hennes hästsläp väger 600 kg och Pegasus 650 kg.
Därför lastar hon Pegasus, kopplar på släpet och ger sig iväg till flyinge med vetskapen
om att hon följer trafiklagstiftningen.

Förklaring:

Lisas bil har en tjänstevikt (1850 kg) som överstiger släpets totalvikt
(600 kg + 650 kg = 1250 kg). Totalvikten för Lisas bil inklusive full tank,
hund, kompis och packning är 2200 kg. Totalvikten för släpet är 1250 kg.

2200kg + 1250 kg = 3450 kg. Eftersom totalvikten för hela ekipaget är under
3500 kg och bilens tjänstevikt är högre än släpets totalvikt är det okay för
Lisa att framföra fordonskombinationen.

Avslutningsvis bör tilläggas att för att framföra ekipage där släpets totalvikt överskrider
bilens tjänstevikt krävs BE-behörighet medan det för en tung lastbil krävs C-behörighet.

Vi på Ryttarliv hoppas att denna genomgång av trafikreglerna gjort det lite lättare för
våra läsare att färdas säkrare ute på vägarna.

:: Jerich Parzival - du är bäst!

Bildserie föreställande Adelindes och Jerich Parzivals avslutande sekvens
i Grand Prix Kür.